05.00.00  Voiles et Gréement 05.01.00 Généralités 05.01.01 Suivant les Règles d'Équipement des voiliers (REV) de l'ISAF, les mesures de toutes les Voiles seront prises avec la tension juste suffisante pour effacer les plis le long de la ligne de mesure, et comprendre toute la toile entre ces points.   Les définitions des ERS seront appliquées. Aucune limite n'est définie pour les renforts primaires et secondaires. 05.01.02 Seul le gréement de sloop est autorisé. 05.01.03 Les Voiles à Double Ralingue, les mâts pivotants, les Espars cintrés d'une manière permanente ou mécanique (ou autres dispositifs similaires), sont interdits. Le réglage du Gréement dans le but de régler la position du mât ou d’un Espar pendant la course est autorisé. 05.01.04 Les œillets de réglage (anciennement appelés œillets de Cunningham) sur les Voiles d'Avant ou les Grand−Voiles sont autorisés. 05.01.05 a.   La surface de voile maximum au près (Grand−Voile et Voile d'Avant) ne peut pas être supérieure à 18,50 m².   b. La surface d’une Grand−Voile ou d’une Voile d'Avant ne peut pas être supérieure à 12 m². 05.01.06 La RCV 54 n’est pas applicable.   05.02.00 Grand−Voile (voir figure 3). 05.02.01 La surface de la Grand−Voile (SMGV) est donnée par la formule : SMGV = P*(HB+2*MGT+3*MGU+4*MGM+4*MGL+2*E)/16 05.02.02 Guindant (P) P est le guindant de la Grand−Voile mesuré sur le mât entre les bords intérieurs de la Marque Limite Inférieure et de la Marque Limite Supérieure.  Les marques dont des Marques Limites de 25 mm peintes sur le mât.  Le bord inférieur de la Marque Limite Supérieure correspond au dessus de la Grand−Voile, le bord supérieur de la Marque Limite Inférieure correspond au dessus de la bôme (en cas de Grand−Voile endraillée sur la bôme) ou au prolongement de la droite passant par le Point d'Amure et le Point d'Écoute (en cas de Grand−Voile à bordure libre) Une seule paire de Marques Limites est autorisée sur un mât. 05.02.03 Largeurs   TW est la Largeur au Point de Drisse comme définie dans la REV G.7.8 (voir figure 4a).   MGT, MGU, MGM et MGL sont les Largeur au Quart (REV G.7.4), Largeur au MilieuLargeur aux Trois-Quarts (REV G.7.6). MGT est la Largeur Supérieure (REV G.7.7), le Point Supérieur de Chute étant situé à égale distance du Point aux Trois-Quarts de Chute et du Point de Drisse (voir figure 3). Tous ces points de mesures doivent être pris à l’extérieur des coutures, cordages, câbles, œillets de la Voile. E est Distance du Point Extérieur de la bôme (REV F.12.1), mesurée entre le bord arrière du Mât et le bord intérieur d'une marque limite de 25 millimètres peinte sur la Bôme. 05.02.04 Les mesures prises sur la chute de Grand−Voile seront prises à partir de points théoriques situés sur les droites joignant les extrémités des lattes ou leurs points de sortie du tissu.   Si un rond de Chute permet un gain en surface de voile, le jaugeur prolongera les mesures des points de mesure adjacents, de façon à inclure le rond de Chute dans la surface mesurée. 05.02.05 La hauteur de la bavette de Grand−Voile ne doit pas excéder 0,15 mètre.  Elle est mesurée à partir de la droite passant par le Point d'Amure et le Point d'Écoute. 05.02.06 Lattes de Chute Le nombre de lattes de Chute de Grand−Voile est limité à trois, avec les restrictions suivantes : La longueur de la latte supérieure de Chute ne sera pas supérieure à 45% de E. La distance entre le Point de Drisse et le point le plus proche du bord intérieur du Gousset de Latte (BLP) ne sera pas inférieure à 20% de P. Toute latte située au-dessus de cette limite sera considérée comme latte de tête, conformément à 05.02.07 Les lattes inférieure et médiane de Chute ne doivent pas dépasser 33% de E.  Leur position est libre. 05.02.07 Tête de Grand-Voile Tout type de plaque têtière ou de latte de tête est autorisé 05.02.08 Prises de Ris   a. La Grand−Voile ne peut être arisée que sur sa bordure. La Grand−Voile comportera au moins deux bandes de ris si la bôme n’est pas équipée d’un système de réduction à rouleau.   b. Les ris seront renforcés de façon à résister aux mêmes contraintes que la Bordure de la Grand-Voile.  Ceci s'applique aux oeillets et aux tissus de renforts.   c. L'équipement du Bateau comprendra l'équipement nécessaire, opérationnel en navigation, pour prendre les ris jusqu'au ris supérieur.     Il peut être demandé à l'équipage de faire la démonstration de l'installation des prises de ris. 05.02.09 Anciennes Grand−Voiles Les Grand−Voiles existantes, en conformité avec les anciennes Règles de Jauge (édition de 1988) sont acceptées, mais elles ne peuvent plus être fabriquées depuis le 1er janvier 2001 sauf pour les catégories Régate et Croiseur dont les associations de propriétaires n’ont pas autorisé les Grand−Voiles réalisées conformément aux présentes Règles de Classe.  Une copie des règles de l'édition 1988 est disponible en annexe 3 (A3.01)   05.03.00 Voiles d’Avant  (voir figure 5)   Pour une période d'essai de 4 ans débutant le 1er janvier 2006, des lattes sont autorisées dans les voiles d'avant, conformément aux Règles expérimentales en Annexe 4 (A4.03) 05.03.01 La Voile d'Avant est définie comme Voile triangulaire établie dans le triangle avant.  La Largeur au Milieu, mesurée du Point à mi-chute au point le plus proche du Guindant sera inférieure ou égale à 50% de la plus grande perpendiculaire au Guindant (LP). 05.03.02 Si la Largeur de Têtière est supérieur à 40 mm, la Longueur Corrigée du Guindant (JL) sera mesurée entre le Point d'Amure et un point où les projections du Guindant et de la Chute sont distantes de 40 mm.  Sinon, JL sera la Longueur du Guindant. 05.03.03 La surface de la Voile d'Avant (SMF) est donnée par : SMF = 0,5*JL*LP 05.03.04 La flèche maximale de la bavette ne doit pas être supérieure à 0,10 mètres. 05.03.05 Ni les planchettes ni les lattes ne sont autorisées dans les Voiles d'Avant. 05.03.06 La surface du tourmentin ne peut excéder 3,00 m², sans être inférieure à 2,00 m². 05.03.07 a. Le tourmentin doit être réalisé dans un tissu tissé type Dacron dont l’épaisseur ne doit pas être inférieure à 0,240 millimètre.   b. Il peut être demandé à l'équipage de faire la démonstration de l'installation du tourmentin.   05.04.00 Spinnaker  (voir figure 6) 05.04.01 La longueur des Chutes (SL) est la distance entre le Point de Drisse et les Points d’Écoute, mesurée le long du bord de la voile. La Largeur au Milieu (SMG) est la distance entre les Points à mi-Chute. La Longueur de Bordure (SF) est la distance entre les Points d’Écoute. 05.04.02 Pour être mesuré comme un Spinnaker, une Voile aura les caractéristiques suivantes :   a.  Les Chutes auront la même longueur.   b.  La Voile sera symétrique de part et d’autre d’une ligne joignant le Point de Drisse et le Point à mi−Bordure. 05.04.03 La Largeur au milieu (SMG) ne doit pas prise inférieure à 75% de la Longueur de Bordure (SF). 05.04.04 La surface du Spinnaker (SMS) est donnée par : SMS = SL*(4*SMG+SF) /6 05.04.05 SMS ne doit pas être supérieure à 19,60 m². 05.04.06 La distance entre la drisse de Voile d'avant et la drisse de Spinnaker, ou entre une de ces drisses et le Point de Gréement de l'étai ne peut pas excéder 0,2 0 mètre.  La mesure des drisses est prise entre les axes des drisses, tenues perpendiculairement à la face avant du mât. 05.04.07 Les Spinnakers conformes aux anciennes règles de jauge (édition 2002 ou antérieure) sont autorisés, mais ils ne peuvent plus être réalisés depuis le 1er janvier 2005.  Une copie des règles de jauge de 2002 est disponible dans l'Annexe 3 (A3.01) 05.04.08 Pour une période d'essai de 5 ans débutant le 1er janvier 2005, les spinnakers asymétriques sont autorisés conformément aux règles provisoires publiées en Annexe 4 (A4.01 et A4.02). Ces règles peuvent être modifiées chaque année. 05.05.00 Tangon de Spinnaker 05.05.01 Un Tangon de Spinnaker de réserve peut être emporté, et utilisé en remplacement d'un tangon cassé pendant les courses. 05.05.02 L'Extension du Tangon de Spinnaker (SPL) est mesurée du bord avant du mât et l'extrémité du Tangon de Spinnaker, mis à poste sur le mât, en position horizontale et dans l’axe du bateau.  Ceci modifie la REV F.14.1.   Un Tangon de Spinnaker automatique sera mis à poste depuis le cockpit dans sa position extrême, sans aucune autre tension appliquée. 05.05.03 L'Extension du Tangon de Spinnaker (SPL) ne peut pas excéder 2,25 mètres. 05.06.00 Étai Avant   Un étai avant permanent, dont la résistance sera au moins égale au poids du Bateau, est obligatoire. 05.07.00 Limitation du Nombre de Voiles 05.07.01 En course, un bateau ne doit pas avoir à bord plus de : une Grand−Voile ; deux Voiles d'Avant à la surface maximum ; un tourmentin ; un Spinnaker. 05.07.02 Avant la course, une seule Voile de chaque type (deux Voiles d'Avant maximum) sera admise pour chaque Bateau pour la présentation à la jauge.  Seules les Voiles tamponnées peuvent être à bord. 05.07.03 Le tourmentin doit être à bord lors des courses.